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Die ewige Spritdiskussion

einfach mal kurz durchschauen
231Ps ohne Frage, wenns vorwärts gehen soll
brauch mit n großen im Schnitt 13-15 Liter bei schon straffer Fahrweise

Ich habe vor meinem Kauf mehrere Wochen, wenn nicht sogar Monate, hier im Forum alle Informationen finden können, die ich brauchte. Deshalb würde ich behaupten, dass du tatsächlich alle Fragen beantwortet bekommst, sobald du nur etwas Zeit investierst

Bin zwar auch kein Freund der "Benutz die Suche"-Aussagen aber in dem Fall gilt: Benutz die Suche

Die sind ja alle so billig! Wahnsinn. Da komm ich mir ja scho wieder richtig blöd vor, wenn ich vergleiche was ich bezahlt hab und wie viel km der scho drauf hat.

Aber was solls. Hauptsache die Kiste läuft.

Damit ich noch was sinnvolles beitragen kann: Ich sag: 192er

Klein oder groß ist wirklich Ansichtssache. Der Große macht mehr Spass - da wird wohl kaum jemand widersprechen. Ob er deswegen Sinn macht ist eine andere Frage. Ich habe nie verstanden warum Mazda überhaupt zwei verschiedene Versionen auf den Markt gebracht hat. Beim Facelift-Modell hatten sie es dann verstanden ;-). Was man übrigens unbedingt beachten sollte bzgl. Leistung bzw. deren Entfaltung beim RX-8: So richtig zeigen tun sich die Pferdestärken nicht immer Also erwarte keine Wunderdinge von dem Wägelchen. Es hat schon seine Gründe, warum die Preise dermaßen dafür im Keller sind.

Bzgl. Benzinverbrauch ist die Seite http://www.spritmonitor.de ganz hilfreich. Die Streuung ist jedenfalls groß, d.h. es kommt ganz auf deine Fahrweise an. Aber ganz ehrlich, wenn du dir wegen dem Benzinverbrauch schon vor dem Kauf Gedanken machen musst, dann kauf dir ein genügsameres Auto, der RX-8 macht dir sonst nur Kummer und keine rechte Freude.

Aber ich glaube auch das es manchmal gar nicht so sehr an der Fahrweise liegt sondern am Auto an sich.

Da fahren welche mit 10-11l durchscnittsverbrauch rum. Das geht bei mir gar nicht. Selbst wenn ich nur gaaaanz lagsam rumgurke hab ich mindestens 12 liter eher 13. Wenn ich dann mal ordentlich drauf drücke 13-14. Also so gesehen kaum ein unterschied.

Und das is das was micht beim Rex am meisten stört. Man kann einfach nicht sparsam fahren. Den Liter den ich da spare für den ganzen Aufwand. das lohnt sich ned.
Andere Autos verbrauchen wenigstens weniger wenn man langsam fährt.

Zitat

Andere Autos verbrauchen wenigstens weniger wenn man langsam fährt.

Ja zum Beispiel der gemeine Lupo, der will und will nicht Spritvernichten , ich habs hier im Forum schon mal geschrieben, der Rex hat zwar einen hohen "Standart" verbrauch, er geht aber auf der Bahn auch max. bis 20L/100 km hoch.
Der 520i von meinem Vater frisst auf der Bahn 30Liter (mein Rekord 33,2L/100km bei 170PS) ich will garnicht wissen wies bei den 330i ist, die Dinger kannste evtl in der Stadt sparsamer fahren aber sonst nirgends...

Zitat von Dr. Wankel

Von denen ist der Reloaded am meisten zu empfehlen, der Preis stimmt auch.

Nur das der Reloaded da, kein Reloaded ist.
Ist nen normaler Schwazer mit rot/schwarzer IA.

viele Motoren wurden eigentlich unnötig getauscht. Der Motor selber ist gut, nur die Peripherie macht Probleme, darunter die Zündspulen und Kabel.
bei den 2004-ern gab es definitiv ein Problem, die Spulen wurden dann ab 2005/2006 gegen ein neueres, haltbareres Modell getauscht.
Damit sind auch die Schäden nach 2005/2006 schon geringer. Dennoch würde ich ein Spulen Upgrade empfehlen, du hast einfach mehr davon.
Dann noch das Öl nicht bis max füllen (immer in der mitte zw. Min und Max halten) und du hast ein sorgenfreies Auto.

Also net einschüchtern lassen die Leute deren Rex gut läuft verkaufen ihn net Außer es kommt was neues ins Haus.

Beim Kauf drauf achten, daß er warm wie kalt gut anspringt und rund läuft. v.a. kein klappern aus dem Motorraum zu vernehmen ist. Das 'Scheuern' im Leerlauf bei nicht getretener Kupplung ist normal.
Ev das Kupplungspedal checken, ob es Risse hat (die Halterung an der Karosserie).
Beim Fahren dann, daß er sauber hochzieht, ohne merkliche Leistungslöcher.
Und dann halt noch das andere Zeug, was man beim Kauf beachten soll halt (Serviceaktionen usw.)
Am besten auch den Verkäufer (wenn nicht Händler) ansehen, wie der mit dem Wagen umgeht etc.

Sollt es dann doch mal Probleme mit dem Starten oder der Leistung geben (Start dauert warm od. kalt länger als 1-2 Sek), dann empfieht sich eine Motorreinigung. Damit kann man die Kompression wieder gut hinbekommen, falls doch etwas Kohle im Brennraum angelagert sein sollte.

LG
EdFred

Hallo, ich bin schon lange ein stiller mitleser in diesem Forum aber nun helfen mir die Beiträge nicht mehr weiter und ich muss ein paar Fragen stellen.
Ich stehe sehr kurz davor mir einen RX-8 zu kaufen, allerdings bin ich angesichts der Fakten unsicher ob ich damit auch wirklich einen guten "Fang" mache. Es hört sich nicht nach viel Geld an, für mich ist das allerdings.
Fakten:
2004er 231er Revolution Rex mit 75tkm auf dem Tacho. Serviceheft komplett, 8 fach bereift und äußerlich in einem top Zustand.
Heute angeschaut und Probefahrt gemacht. Das erste was mich ziemlich geschockt hat war das weiße "etwas" wovon der gesamte Meßstab bedeckt war als ich den Ölstand prüfen wollte. Dann stand die Probefarht auf dem Programm, er sprang sofort an und ich düste los, wollte ihn erstmal warm fahren. Was mir aufgefallen ist waren die schlechten Bremsen, obwohl die Klötze und Scheiben eigentlich im guten Zustand waren, aber er stand schon nen Weilchen. Beim runterschalten vom 3. in den 2. hörte ich stärkere lärmentwicklung des Getriebes, vielleicht kam es mir aber auch nur so vor und ansonsten fand ich die Schaltung etwas hackelig, ist das normal? Dann abgestellt und versucht gleich einen Warmstart durchzuführen, er sprang nicht sofort an, erst beim 2. Versuch nach ca 2-3 Sek, laut Unterlagen wurden Zündkerzen und Zündspulen mal getauscht und wie es aussah hatte der Wagen einen kleineren Unfall, die Stoßstange und Kotflügel mussten getauscht werden, alles fachmännisch repariert und man sieht praktisch garnichts am Fahrzeug. Vom Fahrverhalten her lag er gut auf der Straße, die Karosserie war also nicht verzogen. Der Wagen stammt aus einer Frauenhand die innerhalb der letzten paar Jahre sage und schreibe 6000km zurückgelegt hat, alles Stadtverkehr.
Jetzt bin ich mir nicht sicher ob ich den Wagen für den doch recht günstigen Preis von 6.000 Euro wirklich kaufen soll. Immerhin ist dass ein 2004er Modell und die haben evtl Kinderkrankheiten. Dass der in letzter Zeit nur Kurzstrecke gefahren wurde und ein weißer Schaum am Meßstab zu finden ist, verunsichert mich das nur noch mehr, genauso wie die komische geräuscheentwicklung... was soll ich tun?!

Der Schaum am Messstab wird wahrscheinlich der altbekannte Ölschaum sein...und nicht das große Problem. Zum Rest: Finger weg.

Und schließlich...Das hat nicht im Bereich "Aktuelles" zu suchen und du solltest in aller Ruhe nochmal alles hier: RX 8-Kaufen-Beratung-Fragen lesen...