Standgas Verbrauch / Schubabschaltung

Heute bin ich endlich mal dazu gekommen mein neues OBD2 Schnitstellenkabel und eine Diagnose Software auszuprobieren.
Ich bin ca 30km gefahren und habe meinen "Verbrauch" aufzeichnen lassen. Ich weiß nicht wie und welche Faktoren dazu genutzt werden aber irgendwie scheint es die Software ja berechnen zu können.
Dabei habe ich festgestellt: oh große Weißheit. Inna Stadt habe ich höheren Verbrauch als auf der Landstraße
Desweitern habe ich einen Verbrauch im Stand von 1,350 l/h feststellen können. Da würden mich mal andere Werte anderer Fahrer Interessieren weil das doch schon recht hoch ist wie ich finde.
Und eine Schubabschaltung konnnte ich mit der Software nicht nach vollziehen. Normalerweise müßte der Verbrauch ja auf 0 l/h oder wenigstens weniger als im Standgas haben. Aber min. Wert wa ca. 1,7 l/h.
Die software gibt mir leider nur einen Verbrauch in km/l an was nich wirklich praktisch ist aber ja dennoch recht leicht umrechnen läßt dabei bin ich in der bei der überlandfahrt auf ca. 9,3l/100km gekommen was ich für realistisch halte. Als ich in die Stadt gekommen bin ist er spontan auf 11,2l/100km gestiegen auf dem letzen weg bis nach hause. Könnte man also behaupten das die Berechnung realistisch ist.
So viel dazu. Vieleicht weiß einer mehr.
Das mit der Schubabschaltung finde ich schon recht merkwürdig.
Spritverbrauchbeobachtendewankelgrüße
MADA

Dachte ich mir schon das die Frage welche Software kommen würde.
Als ich den Post geöffnet hatte hatte ich grade das Netbook nicht zur Hand wo die Software drauf ist.
So wie auch jetzt werde zum Feierabend nachher nochmal nachgucken und denn posten.
Ich kann so viel sagen das die Software nicht Kostenlos ist und leider vom Grund her auch mit Englischen Maßen arbeitet aber an manchen stellen sich auf Metrisch umstellen läßt.
z.B. Beschleunigungsmessung ist auf 60mi/h und auf 1/8 und 1/4 Meilen ausgelegt. Das sollte allerdings weniger das Problem sein. Die Software bietet auch eine Dyno Funktion wo mit hilfe von Gewischt und C-Wert des Fahzeuges die Leistung errechnet wird (das das nur eine Schätzung ist ist mir kla) aber das bietet die Werte nur in lbf/ft an und lääßt sich nicht umstellen. Muss man halt selber in Nm umrechnen.
Vieleicht finde ich im Internet das Programm noch dennn poste ich das gleich.

Also habe es gefunden. Das Programm nennt sich ProScan von http://www.myscantool.com
Allerdings bin ich mit der Software noch nich wirklich zu frieden. Habe eben noch das Prog Touchscan gefunden muss mal sehen ob das eher meinen Erwartungen entspricht.

Also ich habe mich heute mehr mit der Software TouchScan auseinander gesetzt und muss sagen diese kann doch recht gut überzeugen.
Habe mir erstmal ein eigenes Dash gebaut was erstmal möglichst viele Werte mir ausgibt. Entfernen kann ich immernoch.
Hier mal ein Bild davon:

Das einzige was ich noch nicht hinbekommen hab. Im Default Dash hat man eine Trip Tankanzeige also was im schnitt für eine Tour verbraucht.
Diese habe ich bisher noch nicht gefundn um die in mein Dash zu integrieren. Sonder lediglich die Gesammt Durchschnittsanzeige. Und diese kann ich auch nicht auf Null zurücksetzten zumindest habe ich das auch noch nicht gefunden.
Sonnst bin ich mit dem Programm bisher recht zufrieden und erfreut das es doch recht einfach alles geklappt hat bisher.
Das Tool ProScan kann ich nicht unbedingt empfehlenl. Allerdings hat es im gegensatz zum Touchscan eine Dyno und Beschleunigungsfunktion.
Wenn jemand schonmal mit Touchscan gearbeitet hat währe ich über jeden Tip sehr erfreut

Mir ging es bei der ganzen Aktion hauptsächlich um den Spritverbrauch daher ist das keine alternative für mich.

Durch die Ohne Sorgen Tour die heute wunderbar ausgeklungen ist. Habe ich neue, weitere Fragen aufwerfende Erkenntnis zum Thema Schubabschaltung.
Ich habe mir das mal genau überlegt nachdem ich mich ein wenig mit der Berechnungsgrundlage vom Spritverbrauch über OBD Daten beschäftigt hab.
Die Grundidee dabei ist das auf ein Lieter Sprit 14,7 Liter Luft kommen im Idealen Verhältnis.
Das Programm nimmt also den Wert vom MAF und durch ein wenig hin und her gerechne kommt man dann auf den Verbrauch.
Was jetzt das Gerät dadurch nicht kann, weil es nur den MAF zur Berechnung nimmt und Luft immer strömt auch wenn die Schubabschaltung wirkt. Hat man auch einen errechnetten Verbrauch. Was natürlich nicht stimmt weil die Luft geht zwar rein aber kein Sprit dazu (wenn man davon aus geht das es eine 100% Schubabschaltung gibt)
Von daher ist die von mir gemacht Beobachtung von wegen er schaltet nicht ab nicht korrekt.
Also gibt es weiterhin keine 100% Antwort.