!! Mazda Motor Tauschen - M1ch4 (Update 18.04.2010) !!

Wie schon vllt der ein oder andere in dem Theard "Leistungsverlust auf der Nordschleife" gelesen hat ist mein Motor hin. Also habe ich mich dazu endschlossen mir einen Unfall REX zu kaufen und den Motor von dem Unfall REX bei mir einzubauen. Der Unfall war allerdings kein leichter ganz im Gegenteil. Dadurch sind auch 50 % der Anbauteile in hin. Die kann ich ja aber von meinem momentanen übernehmen.
Hier wollte ich auf jedenfall eine kleine Fotostrecke machen von dem ganzen umbau und auf dem laufenden halten
Wen es nicht interesiert muss es sich ja nicht anguckn ;).

Ich weiß auf den ersten blick sieht das Auto ziemlich krass aus aber der Motor an sich hat nichts abbekommen. Zu meinem glück

Hier die ersten Fotos:

0. Tag - Kauf ( 09.04.2010 )

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1. Tag - Freilegen des Motors ( 10.04.2010 )

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hey das ist von der batteriesäure. ich hatte auch vor alles zu tauschen weil wie du schon sagst ich würde mich sehr ärgern wenn irgendwas dann noch defekt wäre. Und natürlich bekommt der motor auch noch eine kleine Reinigung

Zitat von AndiRx8

Batteriesäure das erklärt so einiges dann wechsle auf jeden fall den vorderen Excenterwellen dichtring der wird wohl stark von der säure angegriffen worden sein. Die Wasserpumpe würde ich auch auf jeden fall mit neu machen sonst verlierst du öl oder wasser.

Gruß Andi

Ist in Arbeit Ich hab mir die Machiene jetzt mal angesehen und bestelle dann die Teile die ich brauch neu.

Zitat von Red Devil

Alter , du gibst ja ganz schön gas , letzte woche den motor versemmelt und jetzt hat er schon nen anderen dastehen . Wie sind die eckdaten der maschine , der Km stand und so ? Bei den rexen ist das ja immer so ne sache , mit der kompression . Was machst du mit dem rest von dem Auto , ich hätte da eventuell bedarf an ein paar sachen , falls du sie nicht brauchst

Ja muss ich ja will ja wieder spaß mit meinem REX haben
Ja also gefahren von einem Autohaus Mazda Chef reines Sonntagsfahrzeug. Baujahr 2004 mit 40000 km drauf. Gelaufen bis zum Unfall wie eine eins und nie probleme gehabt. Joa und natürlich ein 231er ^^.
Ja wegen Teilen einfach nachfragen dann können wir mal weiter sehen was da geht ;).

2. Tag - Unfall Mazda Motor ausgebaut und gereinigt (nicht komplett) ( 11.04.2010 )

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Zitat von AndiRx8

Denk aber bitte dran wenn du den dichtring excenterwelle machst das du höllisch aufpasst wenn du den flansch demontierst am besten motor auf schwungscheibe legen dann kann die distanzscheibe nicht rausfallen wenn die rausfällt und du es nicht merkst gibt es richtig bruch. Auf jedenfall die schraube erneuern und das dehnelement was die ölzufuhr zu den rotoren regelt kostet alles nicht die welt und sparst dir einen haufen ärger.

hab gesehen das bei dem lichtmaschienenhalter ein riss in der halterung ist oder täuscht das nur? wenn da ein riss drinn ist gleich das frontcover vom alten motor umbauen ist dann alles ein aufwasch.

Gruß Andi

hey danke für die ganzen tips ist echt cool. nein das ist richtig das ist ein riss. aber ich hab einen an der hand der macht sowas schon seit über 30 jahren und hab den mal dazu nach seiner meinung gefragt und er meinte das kann man schweißen. der macht das professionell und hat auch eine eigene firma. (baut rennwagen ect). der schweißt mir das die woche. muss halt nur den motor in seine firmer bringen aber das is ja kein problem

oh ja danke
im vertrag sah die 8 etwas komisch aus
ja die EZ ist für mich 2004 auf die 2 monate kommts mir auch nicht an
aber trotzdem danke für den hinweis

Zitat von Marco Juliano

Dann ist ja alles gut! Auf jeden Fall Hut ab vor deinem Projekt!
Wie sieht so dein Zeitplan aus? Hast sicher vor in kurzer Zeit wieder fahrbereit zu sein oder?

ja habe ich auf jedenfall vor nur leider bin ich etwas termin gebunden da ich ha die halterung schweißen lassen muss und er kann ja auch nicht immer aber ansonsten so schnell wie möglich

Zitat von Wiele

Hey wünsch dir viel glück bei dein vorhaben

hast du vor den motor zu zerlegen oder machst du es auf gut glück einbauen und anlassen ???

MFG
Wiele

also komplett zerlegen hatte ich nicht vor. ich werde allerdings natürlich eine motorreinigung vornehmen. aber drehen lassen die rotoren sich noch schön und man merkt auch beim drehen das er noch kompression hat. natürlich kann ich so nicht sagen ja der hat die vorgeschriebene kompression oder so etwas aber ich bin guter dinge

Zitat von Nightflyer

Mahlzeit Micha

Du legst aber ein ganz schönes Tempo an den Tag, das muss man dir lassen. Kann dir leider keine Tipps geben, habe (zum Glück) noch keinen Motor wechseln müssen
Ich wünsch dir viel Erfolg bei deinem Vorhaben und dass der AT-Motor den Chrash heile überstanden hat :thumb:

P.S. Wie gehts "meinen" Felgen?! Ich warte immernoch auf Bilder?

ja die sind immernoch nicht drauf die sollten eigendlich nach dem ring drauf aber leider ist mir ja dann der motor kaputt gegangen und das hat erstmal vorrang für mich

und ich danke allen für die positiven kommentare und natürlich für die ganzen tips echt super

so ich will euch mal auf dem laufenden halten....

war heute beim freundinlichen und habe die stehbolzen vom thermostatgehäuse und die wasserpumpe bestellt und bei dem händler meines vertrauen die neue wasserpumpe, öl, kühlerfrostschutz und ölfilter geholt

wenn alles gut geht müsste mein rex am sonntag abend mit neuen motor wieder laufen