Unerwartete ESP/DSC Eingriffe in Linkskurven

Das ESP hat ja etliche Sensoren. Wenn das nur in Linkskurven vorkommt könnte ich mir Fehler in den folgenden Komponenten vorstellen:

- Lenkwinkelsensor
- Einer der Radsensoren
- Querbeschleunigungssensor
- Sensor für Drehrate
- Steuergerät (eher unwahrscheinlich)

Ob man die Sensoren irgendwie überprüfen kann, k.A.

Hi,

ich hatte auch nur die Reifen auf der HA erneuert und ähnliche Probleme. Jetzt nach ca. 2000 km ist es aber fast wieder weg. Woher das Verhalten kommt, würde mich aber auch mal interessieren. Sonst ist das DSC des Rex ja gar nicht so kleinlich.

Hatte das Problem genau wie ihr es beschreibt auch !!!!
ES SIND DIE REIFEN !!!!!!!!!

Hatte hinten neue montiert und auf der VA die mit noch 3mm Profil.

LÖSUNG DES PROBLEM : Entweder du montierst die neuen vorne (kann weg sein oder nur geringfügig besser) oder
Du gibst auch vorne neue (klingt hart ist aber so) = Problem 100% gelöst oder
Du schaltest dein TSC kommplett ab ( hatte ich so gemacht) bis du auch vorne neue brauchst sofern sie nicht mehr lange zu gebrauchen sind (sonnst kommst aus dem Teifelskreis nie mehr raus...)

Grund deines Problemes : Wenn die Differenz der Profiltiefe der Reifen auf der HA gegenüber der VA zu gross ist herrscht auf der HA (Reifen neu) ein grösserer Radumfang als auf der VA (reifen alt)
Diese Differenz registriert unser schon etwas empfindliches TSC (leider) und schlägt deshalb speziell in Kurvenfahrten an ! Warum nur bei Linkskuven??? Weiss ich net wirklich, aber ich denke das hat was mit dem Aufbau und Funktion des Differentials zu tun !!

Ich hoffe euch geholfen zu haben !! Mfg

Zitat von emuman

Das ESP hat ja etliche Sensoren. Wenn das nur in Linkskurven vorkommt könnte ich mir Fehler in den folgenden Komponenten vorstellen:

- Lenkwinkelsensor
- Einer der Radsensoren
- Querbeschleunigungssensor
- Sensor für Drehrate
- Steuergerät (eher unwahrscheinlich)

Ob man die Sensoren irgendwie überprüfen kann, k.A.

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Genau das wollte mir mein Freundlicher auch beibringen !!!! VERGESST ES !!!!!!! Es sind die Reifen !!!!!!!!

Hatte das auch nach Wechsel der Hinterreifen. War eindeutig ein Luftdruckproblem bei mir. Hab dann mal damit herumexperimentiert und festgestellt, dass das DSC sich soweit beeinflussen lässt vom Luftdruck das man es mit hohen Luftdruck auf der Hinterachse sehr sensibel bekommt. Sprich es hat bei 90 in lang gezogenen Kurven eingegriffen ohne Grund. Mit niedrigem Luftdruck wurde es träger. Sprich man konnte die lang gezogen Kurven wieder fahren aber auch in eng gefahren Kurven mit eigentlich zu hoher Geschwindigkeit ist das Heck ausgebrochen ohne jeglichen Eingriff des DSC. Hab dann probiert bis ich den Mittelweg aus beidem gefunden habe. Nun fährt er wieder wie vorher.

Ich hatte damals das Problem schon bei 40 km/h...

Ich denke auch es handelt sich um eine Fehlfunktion, die durch ungleichen Reifendruck verstärkt provoziert werden kann. Es ist aber nicht die Ursache für die Störung!

Im Abs steuergerät wurde kein Fehler abgelegt !!! Neue Reifen drauf und weg war das Problem !
Regelmässiges umstecken der Räder umgeht das Problem

Zitat von Prefect

Wie ist nochmals der empfohlene Luftdruck auf beiden Achsen?

Grüsse!
Chris

Mach die Fahrertür auf, da stehts!!!!

Gruß
Dirk

Zitat von nightcrowler

Im Abs steuergerät wurde kein Fehler abgelegt !!! Neue Reifen drauf und weg war das Problem !
Regelmässiges umstecken der Räder umgeht das Problem

285er vorne und 245er hinten sieht aber ein wenig doof aus.

Und genau um solche Probleme im Keim zu ersticken habe ich von einer Mischbereifung abgesehen !

Jetzt mal ein bisschen weiter ausgeholt ,vieleicht ist ja auch irgendein mazda insider hier im forum und kann dazu was sagen : Kann es eventuell sein das der Reifenzustand im Steuergerät hinterlegt ist ,bzw der Abrollumfang ? Ich hatte das problem mal mit nem Jaguar S - Type ,da musste jedesmal wenn der auf winterreifen gewechselt hat das steuergerät auf die kleineren felgen angepasst werden ,da sonst weder navi noch esp funktioniert hat und so ziemlich alle lämpchen im cockpit angegangen sind.

Das ist jetzt natürlich ein bisschen anders als einfach nur neue reifen anstatt abgefahrene ,aber im grundprinzip dasselbe .

Könnte es sein das mann einfach die sensoren des DSC zurücksetzen kann ,bzw denen wieder eine 0 -Stellung geben muss ? Ich komm mit meinem obd tool leider nicht ins DSC rein ,aber mit dem mazda tester kann man da bestimmt was machen . Oder vieleicht im notfall einfach mal die batterie kurz abklemmen ,da wird das DSC ja auch resetet .

Zitat von Prefect

Ähm, bitte? WENN das DSC eingreift blos weil vorne etwas weniger Profil auf den Reifen ist dann ist das sichern icht mein Problem, sondern das Problem des DSC! Das Auto muss mit allem problemlos zurecht kommen. Ich kann hinten neue und vorne bis auf 1.6mm abgefahrene Reifen drauf haben und trotzdem DARF das DSC nicht unvermittelt beim normalen Fahren eingreifen! Wenn das wirklich so wäre dann ist das ein handfester Bug im Steuergerät der behoben werden muss.

Ich finde das Verhalten auf jeden Fall ziemlich gefährlich. Ist mir nun schon zweimal auch während des Überholens vor einer Kurve passiert. Nach dem Überholen beim Einlenken bremst das Auto mehrmals stark ab. Vom Grenzbereich war ich jedesmal weit entfernt. Das darf nicht passieren!

Das mit dem Luftdruck muss ich mal ausprobieren. Wie ist nochmals der empfohlene Luftdruck auf beiden Achsen?

Grüsse!
Chris

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Ich sprech net von nen unterschied von 2-3 mm Bei mir waren es 5

Zitat von Prefect

Ähm, bitte? WENN das DSC eingreift blos weil vorne etwas weniger Profil auf den Reifen ist dann ist das sichern icht mein Problem

@ red devil

Das habe ich meinen Händler auch gefragt aber das gibt es nicht bei unseren REX

Habe auch neue Reifen auf der HA und das selber Problem. Kurven die ich vorher mit 90kmh gefahren bin schaffe ich jetzt mit 70kmh nicht ohne DSC eingriff:(

Prefect - hast du das Problem geloest? Richtiger Luftdruck gefunden?

BIGI

Hi.
Wie in einem anderen Thread beschrieben hab ich auch dieses Problem!!
Vorne noch die Potenza drauf und hinten zwei neue Toyos.....das Auto ist bei höheren Geschwindigkeiten unfahbar!! Schaukelt hin und her und ist total schwammig!
Ab ca. 140 k/mh fährt er sehr unstabil.
Habt ihr dieses Problem auch?
Werde diese Woche mal die Potenza hinten und die Toyos vorne drauf machen lassen.

Cu ulli

Dieses Problem kann vorkommen, wenn: a) verschieden Felgengewichte vorne als hinten, b) verschiedene Felgendurchmesser und/oder Felgenbreite, c) verschiedene Komplettraddurchmesser vorne als hinten, d) verschiedene Reifenbreite vorne wie hinten, e) Kombination von a), b), c) und d)

@Corres - "c) verschiedene Komplettraddurchmesser vorne als hinten" das ist das Problem.
@Jumpy - bin noch nicht über 120kmh gefahren. Hast du versucht den Luftdruck zu ändern

BIGI