Probleme mit dem Differenzial

Hi,

das kenne ich genau mit den von Dir beschriebenen Symptomen und es hat mich anfangs mächtig beschäftigt!
Es ist tatsächlich das Sperrdifferenzial und es scheint ein normales Verhalten zu sein. Besonders beim Anfahren mit eingeschlagener Lenkung stuckert er sehr merkwürdig herum. Mir ist nur noch nicht klar, ob es ein thermisches Problem, ein elektronisches oder ein mechanisches ist, daher bin ich auf weitere erklärende Antworten der Spezialisten im Forum sehr gespannt!

Grüße vom Wanky

...scheint ja wohl ein Effekt zu sein, der nicht unbedingt serienmäßig ist, sonst wäre hier vielleicht mehr Resonanz!?!

GenesisBiker
Was genau hast Du für einen Rex? Meiner ist 9/2006 zugelassen (231er) und hat wohl das Werk im ersten Halbjahr 2006 verlassen (Aussage vom Freundlichen anhand der ursprünglichen Motorsoftware und diverser Indizien).
Nachdem es mir das erste Mal aufgefallen war, hatte ich meinen Freundlichen dazu befragt. Der erklärte mir, dass es wohl vom Sperrdifferential käme und ich mir keine Sorgen machen bräuchte, es wäre normal.
Bisher habe ich mich davon beruhigen lassen, aber wenn es ein Effekt ist, den nur wenige hier kennen oder haben, dann scheint ja doch eine Abweichung vom Normalen gegeben zu sein.
Ich checke es am Wochenende noch mal ab, denn da ist eine weitere Autobahnstrecke geplant. Taucht der Effekt nach wie vor auf, werde ich meinem Freundlichen wohl mal intensiver auf den Zahn fühlen!

Grüße vom Wanky

Tja, das ist vom EZ-Datum schon mal "verwandt"!

Bei mir ist es auch so, dass es nicht mal das schnelle Fahren ist, sondern eher die Dauer einer Autobahnfahrt. Letztes Jahr war die Urlaubsfahrt ein Konvoi mit mehreren Autos und einer Geschwindigkeit um 130. Dann Stau, Stillstand und ein Fahrspurwechsel... Mann, ich dachte, ich verbiege irgendetwas.
Ich hatte mal einen Allrad mit Differentialsperre. Da machte sich bei eingeschalteter Sperre in engeren Kurven ein ähnlicher Effekt bemerkbar. Trotzdem sollte das doch bei modernen Fahrzeugen mit aktueller Technik kein Thema sein, vor allem, wenn es nicht alle gleichermaßen trifft!
Ich quatsche meinen Freundlichen nächste Woche noch mal an und werde dann berichten.

Gruß vom Wanky

Hi Dirk,

im Grunde ist es auch das, was Du beschreibst, allerdings in einem Maße, dass es schon extrem auffällt - akustisch und auch beim Handling spürbar.

Ich fühle es in der Lenkung, weil der Rex in diesem Fall dann extrem geradeauslaufwillig ist. Das ganze Auto scheint in Kurven zu "knarzen" und ich meine es auch in der gesamten Karosse zu spüren, wenn ich dann enge Kurven bewältigen muss. Aus dem Stand mit stark eingeschlagenen Rädern losfahren würgt dann fast den Motor ab!

Der Effekt verschwindet nach einer Weile Stadtverkehr oder Fahrpause z.B. durch Tankstopp oder Raststätte.

Was ich auch bei kaltem Wagen spüre ist das leicht steifere Verhalten auf der Antriebsachse beim kurvigen Anfahren, was ich aber als Normal empfinde für einen Wagen mit Hinterradantrieb, Sperrdifferential und Traktionskontrolle. Aber das ist beim Fahrbetrieb absolut weg.

Manchmal habe ich schon gedacht, dass vielleicht die Traktionskontrolle eine Macke hat, sich vielleicht bei diversen Betriebsbedingungen nicht mit dem Sperrdifferential "versteht". Aber mal abwarten, ob mein Interview beim Freundlichen vielleicht etwas Klarheit bringt.

Bei der geringen Resonanz hier ist es wohl nicht so, dass alle 2006er Revos betroffen sind. Vielleicht nur eine Charge von wenigen Fahrzeugen aus diesem Zeitraum.

Gruß vom Wanky

Hi,

habe nicht vergessen, dass ich noch vom Freundlichen berichten wollte...

Nächste Woche habe ich einen Termin, bei dem das Differential untersucht werden soll (Gewährleistung). Danach kann ich hoffentlich Gutes berichten!

Grüße vom Wanky

So, hat etwas gedauert, aber nun komme ich frisch aus der Werkstatt und kann berichten:

Es wurde festgestellt, dass im Differentialgetriebe nicht genug Öl war. Man hat es vorsichtshalber komplett getauscht und bei einer Probefahrt wurden keine Beeinträchtigungen mehr festgestellt. Nach dem Abholen merke ich schon, dass die Laufgeräusche des "Antriebsstranges" subjektiv verändert sind. Es kommt mir ruhiger und leiser vor. Mal schauen, ob es auch nach einer AB-Fahrt in Ordnung ist und die Sperrwirkung nicht mehr für diese krassen Effekte sorgt...

Die Arbeiten einschließlich Ersatzfahrzeug für die Werkstattzeit wurden im Rahmen der Garantie abgewickelt.

Im gleichen Zuge wurde mir anhand einer aktuellen WoMi ein weiterer Termin empfohlen, um Arbeiten an den vorderen Innenkotflügeln und einen Austausch von Ölleitungen durchzuführen. Material ist bereits bestellt und in der nächsten Woche gibt es dann einen Termin.

Grüße vom Wanky

Hallo,

bislang habe ich die hier beschriebenen Phänomene nur ein einziges Mal an meinem Wagen festgestellt:

Nach einer ziemlich zügigen AutoBahn-Fahrt (190-210 km) bin ich schon kurz nach der Abfahrt auf einen Parkplatz gefahren und habe dort beim Langsamfahren zuerst gedacht einer der Reifen wäre platt, weil der Wagen bei langsamer Fahrt ruckelte wie bei einem Plattfuß.....
Sichtkontrolle der Reifen gemacht: Nix platt, alles okay.

Nach dem Einkaufen habe ich dann nochmal geschaut, bin vorsichtig losgefahren und es hörte und fühlte sich wieder alles normal an.

Seid ihr der Meinung, das kann die gleichen Ursachen wie in euren Beiträgen haben?

Es ist seitdem nie wieder aufgetreten, obwohl ich ab und an immer noch gerne zügig über die BAB fahre...

Tschöö aus Hannover

der K. (Köörschi, Jan)

@Köörschi
Wenn Du aktuell keine Probleme hast, dann ist doch alles im Lot!
Bei einem der nächsten regulären Termine kannst Du ja vielleicht Deinem Freundlichen den Auftrag geben, mal nach dem Öl im Diferential zu schauen.

@corres78
Wie schon weiter oben beschrieben ist es mehr als nur ein Geräusch. Wenn das Differential sperrt und Du versuchst kleine Kurven zu fahren, dann fühlt es sich schon recht eklig an. Die Geräusche sind wie ein Knarzen, Knacken und Rumpeln. Die Ursache war wohl zu wenig Öl, so dass die Rückstellung im Differential nach schneller Fahrt und Sperrung nicht so schnell klappte. Aber so genau hat mein Freundlicher sich dazu nicht ausgelassen - er war ein wenig ratlos und froh, dass der Öltausch bzw. das Auffüllen wohl erfolgreich war.

Grüße vom Wanky

Zitat

Original von corres78
... Ist es vielleicht ein typisches Mazda-Problem?!

Das Differential-Problem sicherlich nicht, denn so wenige Betroffene hier im Forum bilden definitiv die Ausnahme.
Ölverlust? Wohl eher auch nicht, denn ich habe dort wo ich parke noch kein Öl auf dem Boden entdeckt.

Vielleicht gab es bei der Erstbefüllung ab Werk Unregelmäßigkeiten... ?

Grüße vom Wanky