Sehr starkes ruckeln / kaum noch Leistung

Hallo,

hab heute heute früh meinen REX ganz normal gestartet, ging alles super, bin dann die ersten 300 m gefahren, dann hab ich auf einmal ein starkes ruckeln wahr genommen und ich wurde langsamer, dachte erst der Untergrund ist stark vereist, als ich dann den Berg nicht rauf gekommen bin und die Motorkontrolleuchte dauerhaft blinkte wurde mir ganz anders

Bin dann umgedreht und habe es an einem flacheren Berg versucht, da kam ich gerade so hoch, das immer noch sehr starke ruckeln hat mich dann allerdings umkehren lassen. Die Motorkontrolleuchte blinkt immernoch.

Zuhause hab ich ihn dann noch ca. 10 min. im Stand laufen lassen. Was auffällig war, der Auspuff hörte sich an wie ein Traktor, die Luft kam stoßweise heraus. Währenddessen blinkte immer noch die Motorkontrolleuchte, ist gar nicht ausgegangen. Der Motor hörte sich von außen normal an aber von innen merkte man das er mit steigender Drehzahl immer mehr ruckelte.

Hab ihn dann heute morgen vom Freundlichen abschleppen lassen, die haben allerdings heute keine Zeit mehr für meinen REX

Was habt ihr für Ideen? Fehlzündungen sollten nicht so extremes ruckeln auslösen, wie gesagt die Leistung war ca. 25 %

Unsichere Grüße

Dr. Wankel

Den Thread habe ich auch gelesen, die Fehlerbeschreibung passt aber nicht ganz zu meinem Fehlerbild, würde kaum 40 km/h schaffen.

er schrieb doch das die leuchte geblinkt hat :thumb:

edfred: blinken sind also Fehlzündugen,man lernt nie aus, war definitiv ein blinken

@Althrun858: ja genau wie ein Panzer, das trifft es wohl am besten

ALSO habe mein Baby heute abgeholt. Wie es scheint hatte ich Glück im Unglück. Dazu folgendes: http://www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=2626552

Ich tanke dort regelmäßig und wie die Gerüchte so rumgehen auch genau an dem Tag und an der bestimmten Tankstelle. Naja Der Freundliche hat alle Zündkerzen raus und gereinigt. Den "Schlechten" Benzin abgelassen. Der ganze Spaß hat mit abschleppen 178 € gekostet. Der Chef meinte ich habe einen Preisvorteil gegenüber den anderen von 6.000 €

Mazda's hatten Sie noch keine mit Motorschaden, allerdings bei Opel schon einige meinte der Chef.

Kann mich auch erinnern das vor einigen Jahren bei einer anderen Tankstelle nur bei Opel's die Motoren hochgegangen sind, Ursache weis ich aber nicht.

Hab auch überlegt warum ich Glück hatte, das nicht mehr kaputt gegangen ist. Liegts am Wankel oder am Premix?

Hab ihn gerade ordentlich die Sporen gegeben, fährt wie immer, zieht sauber durch, werde sobald es nicht mehr ganz so kalt ist zur Sicherheit nochmal die Motorspülung machen.

Grüße Dr. Wankel

sowas zu hören (lesen) ist sehr schön, dass er schon einige km. drauf hat und vorher nie was hatte (das freut einem ja richtig wenn man mal was gutes liest)
kann es sein dass manche wankelmotoren, wenn sie schon über 100k.km. irgendwie standfester werden???

Zitat von =rX8RaCeR=

kann es sein dass manche wankelmotoren, wenn sie schon über 100k.km. irgendwie standfester werden???

Nein standfester wird da nix, allerdings wäre es gut denkbar das ein Motor, der beim Gleichen Besitzer 100t km schafft auch locker über 250 t km kommt. Ob es nun die Qualität des Motors oder die sachgemäße Handhabung ist

Die relativ hohe Anzahl von Motorschäden wird auch daraus resultieren, das manche den Rex nur 2/3 Jahre fahren, ihn dann wieder abgeben und kurz vor dem Abgeben denken: "Nach mir die Sinflut, ich tret ihn schön wenn er kalt ist, bis zum Verkauf wird er schon noch kommen"

Die so denken, sollte man keinen Führerschein geben

So ich hatte gestern das ganze Theater wieder, REX angemacht, Scheiben frei gemacht, und die gleichen Fehlzündungen wie letztes mal, bin dann gar nicht erst losgefahren, habe ihn dann wieder abschleppen lassen

Mein Freundlicher meinte: "Fehlbedienung, der REX muss erst etwas warm laufen und darf bei den niedrigen Temperaturen nicht sofort losgefahren werden sonst säuft er ab" naja genau das hab ich ja gemacht, er hat mit den Fehlzündungen ja im Standgas angefangen.

Hinten am Auto lag viel Schnee, könnte gewesen sein das beide Rohre zu waren, könnte das für die Fehlzündungen verantwortlich sein?

Was mir auch aufgefallen ist, ich habe ihn gekauft als er 3,5 Jahre alt war mit 44.300 km, die 3. Inspektion hatte er schon weg, nur wurden die Kerzen laut Service-Nachweis nicht getauscht. Jetzt stehe ich bei 58.600 könnten also auch die Kerzen defekt sein, will versuchen durchzudrücken, das der Freundliche die Kerzen bezahlen soll, die bei der Übergabe ja schon vorhanden hätten sein müssen. Was meint ihr habe ich da Chancen?

Die evtl. schlechte Spritqualität in meinen vorherigen Posts ist wahrscheinlich zu vernachlässigen.

So habe ihn wieder

Was ich da weiter oben schrieb stimmt teilweise nicht, haben uns da am Tel. missverstanden, er meinte nur das er nicht kalt abgestellt werden soll - altbekannt. Die Kerzen wurden jetzt erstmal getauscht, Kabel werde ich im Frühjahr selbst machen, Spulen erst wenn Sympthome auftreten. Hoffe er hält jetzt den Winter durch.