turbo oder kompressor.......

Frag mal hier im Forum bei Bokerparts nach ... die verticken nen Turbo und können Dir sicher weiterhelfen.

Kompressor kannst Du meines wissens nach einmotten, weil der nicht so weit hochdrehen kann wie der 231er. Also müsstest Du Deine Drehzahl früher begrenzen, und das willst Du ja wohl auch nicht, oder ?

Gruß Sven

ähm ich will ja nichts sagen aber es ist eher andersrum,und zwar das beim turbo die hohen drehzahlen nicht erreicht werden können und beim kompressor aber schon.
zumal hat man bei nem kompressor ein breiteres drehzahlband mit "voller" leistung die man nutzen kann.
der komrpessor von pettit wäre meine erste wahl,turbo secundär

ja der kompressor dreht schon so hoch. kann ja nichts anderes machen als einfach im linearen Verhältnis hochzudrehen. die Frage ist einfach ob das die Lager mitmachen.
Der Turbo macht die Drehzahl schon mit. Kommt halt drauf an, ob man schon ab 2000U/min oder erst bei 4000U/min einen besseren Anzug möchte.
Eine Kombination ala VW wär natürlich genial.

@rx8-mann

OK, hast recht, dann schränke ic mich mal ein. Für einen Motor mit dem Abgasstrom und dem Luftdurchsatz wie der RX halte ich nen Turbo für einfacher und besser geeignet. In den Abgasstrom hängen und schon läuft das ganze. Der Kompressor will mechanisch angetieben werden, da musst Du erst mal wo Leistung abgreifen bevors welche gibt. Und wenn ich mich mal über meinen Motorraum nachdenke gibts da nicht so viele Möglichkeiten zum abgriff ...
Der Kompressor müsste meines schmalen wissens nach von unten raus deutlich mehr "bums" bringen, dürfte sich aber obenraus eher etwas schmalbrüstig anfühlen . Beim Turbo siehts eher andersrum aus. Und da der RX ne Drehorgel ist ....
(Punkt am Rande: In der Formel Eins wurden früher auch Turbos gefahren und keine Kompressoren. Da hings meines wissens nach mit der Drehzahl zusammen)

Ne Kombi aus beidem wäre natürlich optimal. Oder den Kompressor über nen Elektromotor laufen lassen ....

Wenn Du da aber noch mehr infos hast lausche ich gebannt Deinen worten.

Gruß
Sven

vielleicht hilft dir das noch ein bisschen weiter.

wie gross ein Elektromotor sein müsste, hab ich leider vergessen
vielleicht hat er gar keinen Platz unter der Haube

da hilft nur ein DIESEL......

pit

Wann fährst Du deinen RX denn mit 2000 Touren ? Selbst wenn ich gemütlich Cruise liegt da mehr an. Du könntest den Turbo kleiner wählen, dann müsste er schneller drehen und würde damit früher Druck aufbauen. Dafür gibts meines wissens nach keine so hohe Spitzenleistung.

Diesel wär natürlcih auch ne alternative .... und die haben schon nen Turbo.

Im Englischen RX-8 Forum gibts ein paar nette Diagramme, die Leistung/Drehmoment der einzelnen Turbo und Kompressorkits vergleichen:
http://www.rx8club.com/showthread.php?t=132628

Du solltest dir aber bewusst sein dass ein Wankel nicht konzipiert wurden um bei 2000upm Leistung zu produzieren, es ist nunmal ein Motor den man hochdrehen muss.
Mit kleineren Turbos (siehe zB Greddy) wirst du untenrum viel Drehmoment erzielen, aber solche Turbos können normalerweise bei höheren Umdrehungen nicht mehr mithalten.